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Scooter de park o de street

Publicado en30/04/2022 por

 

                 ¿Qué diferencias tienen Los scooters de park y las de Street?

 

Muchas veces cuando queremos empezar en el mundo del freestyle scooter no sabemos bien que scooter elegir

¿tipo park o tipo street?

 

  

Para empezar hay que saber bien las diferencias entre cada tipo, principalmente la diferencia mayor es la base, luego el manillar y seguido del sistema de compresión, horquilla y ruedas

Vamos a ver las principales diferencias entre ellos

Pero hay que empezar por la talla, eligiendo siempre una talla adecuada para nuestra altura

Te dejamos un gráfico para saber como saber que talla es la correcta para ti

 

  

Luego saber a qué modalidad vamos a destinar el scooter, esto no significa que uno no se pueda usar en las 2 modalidades, pero si uno está más preparado que el otro así que vamos a verlos mejor cada detalle a tener en cuenta

 

SCOOTER PARK

 

Los scooters tipo park se caracterizan principalmente por el peso, siendo más ligeros ya que se busca una mayor agilidad al hacer trucos y acrobacias las cuales el peso influye bastante

Base:

            - Longitud: la longitud de la base que suelen ser más cortas para facilitar el movimiento en los trucos y agilidad

            - Diámetro: El ancho suele ser medidas más estándares pero nos podemos encontrar con modelos mas cortos y el “tail” la terminación de la base con los cantos rebajados para una mayor maniobrabilidad y menos riesgo de lesión

 

 

 

            - Manillar: El manillar de doble altura por norma general es el más adecuado ya que nos permite mejor aerodinámica y mayor resistencia a las fuerzas de presión que va a soportar durante el patinaje dentro de las rampas gracias a los refuerzos que algunos llevan y suelen ser más bajitos en comparación a un manillar de Street para mayor ergonomía con el cuerpo en el patinaje en park, podemos encontrarlos de acero , aluminio y titanio

 

            -Clamp: El sistema de compresión de manillar con horquilla más usado en los scooters tipo park suele ser el Clamp de 2 tornillos, ya que es una pieza mucho más pequeña que un SCS y mucho menos pesada, este sistema precisa que el manillar tenga la raja para poder apretar bien con el manillar ya que el clamp ejerce la fuerza al manillar y a la horquilla

 

 

            - Ruedas: Las ruedas pequeñas son más adecuadas, tipo 100mm y las más usadas por todas las marcas las de 110mm ambas de 24mm de ancho, al ser más pequeñas hacen que el scooter esté más cerca del suelo y por lo tanto mayor estabilidad

 

SCOOTER STREET

 

Los scooters de Street se caracterizan principalmente por el diámetro y longitud de la base , siendo así más grande y ancha que las estándares y así tener mucha más superficie de deslizamiento para los trucos en los obstáculos donde se patine y un manillar mas alto y en forma de T 

Base:

            - Longitud: La longitud de la base de Street suele ser más larga ayudando así a tener mucha más superficie para las maniobras y mas pesadas por su tamaño y robustez

            - Diámetro: Las bases de Street son más anchas , podemos encontrar bases igual de anchas que las de park haciéndolas así más versátiles , pero un buen patinador de Street la prefiere ancha y contra más ancha mejor, así teniendo mucha más base lateral para deslizar “grinds” y con el “tail“ cuadrado ya que así no hace falta el uso de “pegs” los estribos traseros para los trucos como los icepicks” y dotándola de mejor rendimiento a los trucos de grind

 

  

            - Manillar: El manillar en Street por norma general suele ser más alto, ya que no precisa de una ergonomía tan adaptativa como en park y de esta manera el apoyo con el manillar es mayor. Y en forma de T sin refuerzos ya que no está expuesto a las fuerzas de presión que dan las rampas

            - Clamp: El sistema de compresión más usado en Street suele ser el SCS que se compone de una horquilla la cual es más corta y entra justo a la mitad del clamp SCS donde se enrosca el tornillo que hará la compresión a la misma con el SCS y luego el manillar, el SCS consta de 4 tornillos los cuales 2 hacen la presión contra la horquilla y 2 contra el manillar, en este caso el manillar no tiene que tener la raja , muchos manillares la llevan de fábrica pero la misma marca incluye el adaptador scs para el manillar, que hace que la raja del manillar no afecte y sea de una pieza

 

 

            - Ruedas: Las ruedas en Street suelen ser más grandes y en algunos casos mas anchas , los podemos encontrar desde110mm, 115mm, 120mm, y 125mm con un ancho de 24mm y las mismas en 30mm que al ser más anchas dan más estabilidad a la recepción de saltos y tienen mas agarre al tener más superficie de rueda en contacto con el suelo, pero ojo! No todas las bases y horquillas aceptan 30mm de rueda

 

 

Los dos tipos de scooter sirven para cada modalidad, pero unos están mejor adaptados y los pesos en cada modalidad influyen

Es muy importante conocer el material que tienes ya que así podrás saber que piezas son compatibles con el material que tienes, saber bien que tipo de horquilla tienes y para que manillares y sistemas de compresión son, ya que hay varias medidas comprendidas entre estándar, oversize y los de aluminio con un interior estandar y exterior oversize, que diámetro te es compatible tanto en horquilla como en la base

Recuerda que cualquier duda nos puedes consultar ya que te podemos asesorar al 100% para elegir tu scooter perfecto!

 

Recuerda, si pica es que cura!

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